Curso de História

Messerschmitt 262

Messerschmitt 262

O Messerschmitt Me 262 foi o primeiro caça a turbojato totalmente operacional do mundo e foi assistido nos últimos anos da Segunda Guerra Mundial. O Messerschmitt Me 262 tinha o potencial de mudar o curso da guerra aérea na Europa, mas Hitler ordenou que fosse usado em uma capacidade que minasse todo o seu valor como avião de combate.

A RAF havia introduzido o Meteor 1 na mesma época, mas não era usado nos mesmos números do Me 262 e também era mais lento que seu rival alemão e possuía armas mais leves.

O desenvolvimento do caça a jato começou em 1938. No entanto, durante vários anos, houve uma falta de interesse no projeto criado por Willy Messerschmitt. Em sua autobiografia, Albert Speer, um dos nazistas mais antigos de Hitler, alegou que nazistas seniores como Hitler e Goering estavam desinteressados ​​em armas como as armas Me 262 e V simplesmente porque não entendiam a tecnologia por trás delas. Para um piloto de biplano como Goering, o conceito de um avião voando a velocidades acima de 800 km / h deve ter parecido um mero sonho. Sem o apoio de Berlim, qualquer desenvolvimento foi impedido. No entanto, quando a guerra se voltou contra os nazistas, havia mais desejo de apoiar uma arma que poderia virar a maré contra os aliados e os russos.

O Me 262 Schwalbe (Andorinha) voou pela primeira vez em 18 de julho de 1942. Sua velocidade ultrapassava qualquer avião voando na época. No entanto, os membros mais antigos da Luftwaffe permaneceram cautelosos - um avião que voou tão rápido nos testes não se mostrou, a seus olhos, um avião de combate até que fizesse exatamente isso em batalha. Em certo sentido, a hierarquia da Luftwaffe estava certa. O Me 262 teve que provar seu valor no combate real, em oposição aos passantes na frente de uma platéia convidada.

No final de 1943, Hitler concordou com a produção em massa do Me 262. No entanto, ele insistiu que o Me 262 era usado principalmente como caça-bombardeiro - embora tivesse sido construído como caça. Hitler, portanto, entendeu mal o racional por trás do avião. Voar em alta velocidade, poderia ter sido devastador quando chegou às formações de bombardeiros aliados que sobrevoavam a Alemanha. Mesmo o P51 Mustang, que escoltava as formações de bombardeiros, não teria conseguido acompanhar o Me 262. O Mustang tinha uma velocidade máxima de 437 mph, enquanto o Me 262 podia voar a um máximo de 540 mph. No entanto, a ordem de uso como bombardeiro de combate mudou drasticamente seu papel.

O Me 262 voou pela primeira vez em combate em 25 de julho de 1944, quando atacou um mosquito que fazia uma missão de reconhecimento sobre Munique. Quando foi permitido seu uso apenas como combatente contra formações de bombardeiros, o Me 262 foi devastador, com mais de 100 mortes. No entanto, muitos Me 262 nunca saíram do chão, pois muitos foram destruídos pelos Aliados enquanto estavam no chão. Dos 1.400 produzidos, menos de 300 já viram combate. O bombardeio aliado de fábricas também garantiu que o Me 262 estivesse sempre sem peças e combustível. Além disso, o avião precisava de pilotos altamente treinados e qualificados - e um período de treinamento era essencial para garantir que os homens habilidosos em aviões movidos a hélice se acostumassem às vastas diferenças de um avião a jato. A Alemanha simplesmente não teve tempo para esses homens obterem experiência suficiente ao pilotar esses aviões antes de serem necessários para missões de combate. O próprio avião também teve problemas - os pilotos foram mortos, pois o avião poderia simplesmente quebrar durante o vôo. Seus canhões também eram propensos a interferência, tornando-o ineficaz durante o combate.

Velocidade máxima540 mph
Velocidade de cruzeiro460 mph
Alcance650 milhas
Teto de serviço38.000 pés
Taxa de escalada3.940 pés por minuto
Período41 pés
comprimento34 pés 9 polegadas
Altura11 pés 4 polegadas
Peso15.600 lbs
Armamentos4 canhões MK-108 de 30 mm; 1000 libras de bombas
Motores 2 x Junkers Jumo 004; cada um produziu 1.980 libras de empuxo
Equipe técnica1

Assista o vídeo: Messerschmitt Me 262 "Schwalbe" - First Flight Over Berlin after 61 Years, Historical Footage! (Fevereiro 2020).